كانت مهنة سائق حافلة عمومية من المهن المتقدمة في السلّم الاجتماعي، فالعمل في هذا المجال كان يعني عملاً منظّماً وراتباً جيّداً، وذلك أن الشَّركة الأكبر في داخل مناطق 48 كانت شركة «إيجد» ولم يكن دخول العرب للعمل فيها كسائقين أو مراقبي تذاكر سهلاً، فعمِل فيها فقط من كانت لهم واسطات قويّة، وهم قلّة نادرة.
حتى في المجتمع اليهودي، كان الدخول إلى هذه الشركة امتيازاً لأبناء عائلات من الطبقة المتوسطة.
كان العمل في قيادة حافلة عملاً سهلاً مقارنة بالأعمال الأخرى التي يمارسها العرب، الذين شكلوا قوّة العمل الأساسية في فروع البناء وشقّ الطرق ومقالع الحجارة وملحقات هذه الصناعات.
وقد حظي سائقو ذلك «الزمن الجميل» باحترام المسافرين وغير المسافرين، ونُظر إليهم قبل نصف قرن، كما يُنظر اليوم إلى قائدة طائرة ركاب بعد هبوطه بسلام في أرض المطار، وإذا كان المسافرون طلاباً في الابتدائية أنشدوا له «يا شوفير ادعس بنزين عل مية وتسعة وتسعين» و»يا شوفير دوس دوس الله يبعث لك عروس».
الأهم هو أن أخلاق البشر كانت أقل بهائمية، وحتى لو حدثت مشادة بين السائق وأحد المسافرين، فهي تبقى في نطاق لفظي، ويندر أن تتحول إلى صدام جسدي، وكان الاعتداء على السائق مخالفة جنائية ثقيلة، فينحاز الركاب إلى السائق ويلجمون المعتدي، ويقود السّائق الحافلة مع المسافرين إلى قسم الشرطة القريب كي يحظى المعتدي بنصيبه.
ورغم ذلك فهي مهنة متعبة جداً، بسبب اختلاف أمزجة الناس وخلفياتهم الثقافية والاجتماعية والقومية، ثم الظرف الذي دخلوا فيه إلى الحافلة، فقد يصعد إلى الحافلة المستهتر والثمل وثقيل الظل ومستعمل المخدرات الذي لا يملك ثمن التذكرة، والذي قد يغفو ويستيقظ غاضباً ليأمر السائق بالتوقف الفوري لأنه ابتعد عن محطة هبوطه، وقد يدخلها مبللٌ بمياه المطر، وموحل الحذاء، خصوصاً في المناطق القروية، وقد يكون مفصولاً من عمله للتو ومُحبطاً، وقد يكونا عاشقين ملهوفين شبِقَين لا يقيمان أي اعتبار أخلاقي لمن هم حولهما، وآخر يحث السائق على الإسراع أكثر لأنه مرتبط بموعد يخشى أن يفوته، وآخر يطلب تخفيف قوة المُكيّف وآخر يطلب رفعها، ويتوسَّل آخر للسائق بأن يتوقّف لأنه يريد قضاء حاجة لن يستطيع عليها صبراً، وهناك من يطلب سماع نشرة الأخبار، وآخر يريد أن يدخل برفقته كلبه الصغير، أو ابنه الصغير الذي يطلب إعفاءه من الدفع رغم أن حجمه أكبر من السائق نفسه.
حدثت طفرة كبيرة في عدد السائقين العرب في العقد الأخير، وذلك بعد فتح باب المنافسة بين شركات النقل وخصخصة الشركة الكبرى (إيجد) وهذا أدى إلى رغبة أصحاب الشركات بتشغيل أيدٍ عاملة رخيصة، فبقي الميدان لحديدان، ودخل العرب إلى الصورة بقوة، وفي إحصائية تقول إن أكثر من 50% من سائقي حافلات الركاب داخل الخط الأخضر هم من العرب، هذا يعني آلافاً من السائقين العرب يعملون على جميع الخطوط في طول البلاد وعرضها، وحظي هؤلاء في العام 2019 على أكثر من 600 اعتداء جسدي واضطروا لتلقي العلاج وقدموا شكاوى إلى الشرطة، إضافة إلى مئات آخرين لم يتوجهوا بشكاوى إلى الشرطة لأنهم لا يثقون بأن شكواهم ستأتي بنتيجة، وتقول الإحصائية إن 90% من هذه الاعتداءات وقع على سائقين من العرب الإبراهيميين، والبقية حظي بها سائقون يشبهون العرب.
أما الاعتداءات اللفظية العنصرية فلا مجال لإحصائها، فهي مثل مرحباً وصباح ومساء الخير والسّلام عليكم في مقهى أراجيل عامر، وهي تبدأ من العربي القذر وتمتد إلى أنه يجب إبادة كل أمة العرب، يشمل الممانعين والمطبّعين على حد سواء.
بعض هذه الاعتداءات ينفَّذ بقبضة يد فارغة، وبعضها بقبضة ممتلئة، أو بأداة حادة، وبما يتوفّر تلقائياً مثل جهاز الهاتف أو قلم حبر «بِيك» أو عبوة بيبسي كولا سواء من زجاج أو من تنك، أو بزجاجة ماء بلاستيكية، أحد هذه الاعتداءات كُلف به كلبٌ شرس، أطلقه صاحبه على سائق يدعى منتصر عيسى من شعفاط، لأنه احتج بأن الكلب دون واقٍ على فمه، فكان الرّد بهجوم فوري على اللحم العربي، كذلك فقد ازدادت الاعتداءات على خلفية مطالبة المسافرين بلِبس الكمامة.
وتتضاعف الاعتداءات على السائقين العرب مرات ومرات خلال وقوع أحداث على خليفة قومية بين العرب واليهود، الأمر الذي اضطر أعداداً كبيرة منهم على الاستقالة من العمل خشية على أنفسهم، بعدما تحوَّلت إلى مهنة رُعب، ولهذا يوجد نقصٌ في السائقين يقدر بأكثر من ثلاثة آلاف وخمسمئة سائق.
شاب أعزب قال لي: «تركت العمل يا خال لأنني أخشى ارتكاب جريمة، لا أستطيع مواصلة ضبط أعصابي، المسافرون وقحون وعنصريون جداً، وخصوصاً في ساعات الليل المتأخّرة في الخطوط الداخلية في المدن اليهودية، حيث السُّكارى والحثالات يستقوون على السائق العربي».
المواصلات العامة تعكس تنامي العنصرية بشكل سرطاني، وهذا يشمل القطارات والطائرات والبواخر، حيث يتعرض مسافرون من العرب في القطارات إلى اعتداءات عنصرية لفظية، وخصوصاً إذا كنَّ فتيات يرتدين لباساً يشير إلى انتمائهن الديني، أو إذا ما كانوا يتحدثون في لغة أهل الجَنّة، فقد ينبري فجأة من ينهاهم عنها، وقد يتطوّر الاستفزاز إلى الأيدي.
أما السفر في طائرات إسرائيلية مثل شركة «العال» و»ييسراإير» و»أركيع» فقد يتحوّل إلى كابوس، ولهذا تمتنع أغلبية المواطنين العرب الساحقة من السَّفر على أجنحتها الميمونة تجنّباً للمضايقات، وفي ضوء التجارب فإن هذه الشركات تقول للمسافر العربي، نتمنى لك الوصول بسلام ولكن ليس في طائراتنا، اذهب إلى غيرنا منعاً للإحراج.
آخر صيحة في فنون العنصرية أطلقها قبل أيام عدد من أعضاء الكنيست من الأحزاب الدينية، يطالبون بعدم وقوف الحافلات التي يسافر فيها يهود من الشّمال في محطات قرى منطقة وادي عارة، كي لا تنقل معها عرباً في طريقها إلى القدس، بحجة أنهم يتعرضون للأذى من عيون محمد وسميحة وعالية، يخرب بيت عيونك يا عالية شو حلوين…
( تكمله ثانيه )هذا وبالنسبة لي فانني أجد نفسي متفقاً مع هذا الرأي، لكن بشرط ألا يكون التغافل طبعاً متلازماً مع الشخص في كل أموره ومع أي أحد، بحيث تضيع عنده الحسابات والأولويات ومنها حقوقه بالطبع.
الغفلة والتغافل، كلمتان بينهما فرق كبير. الأولى أمر طبيعي ناتج عن قلة علم أو جهل بالشيء أو الأشياء، فيما التغافل فعل إرادي ناتج عن إحاطة وإلمام وإدراك بما يدور في البيئة المحيطة.. هذا يعني أن التغافل أقرب إلى أن يكون حكمة من الإنسان حين يقوم به في موقف ما، بل ربما يصل التغافل لأن يكون مهارة نحتاج إلى التدرب عليها واكتسابها لأجل علاقات إنسانية راقية في بعض مشاهد الحياة. إذ في كثير من الأحيان، نجد أنفسنا مضطرين إلى استخدام مهارة التغافل في بعض المواقف الحياتية، لا لشيء سوى رغبة في كبح جماح موقف ما قد يتطور ليصبح ناراً تلظى، أو رغبة في السيطرة على أجواء حدث معين يوشك أن يتطور إلى ما لا يحمد عقباه، فيضطر أحدنا إلى هذا الفعل أو هذا الخُلق أو هذه المهارة.
مسألة السكوت عن الحقوق عند البعـض
وعدم متابعتها أو الإلحاح في طلبها قبل اللجوء إلى انتزاعها بقدرة قادر، ( يتبع)
( تكمله ثالثه ( رغبة في اتقاء شر قد يأتي أو رغبة في بقايا منفعة من طرف ذاك الذي يسلب ويظلم ويأكل حقوق الناس بالباطل، فيها بعض الحكمة أحياناً. لكن ليس من الحكمة أبداً الاستمرار على ذلكم النهج، لأنه تفريط واضح في الحقوق، بل ودعوة صريحة للآخر أو آكل الحقوق، أن يستمر في ظلمه والاعتداء على حقوق العباد. وبالتالي يمكن اعتبار ذاك السلوك نوعا من أنواع معاونة الظالم على استمرار ظلمه، فيما الأصل هو ردعه بصور متنوعة، مرة تلو أخرى. أما أن يتغاضى صاحب الحق عن حقوقه لأي سبب من الأسباب، المرة بعد الأخرى، فهذا ما لا يجب أن يصدر عن المرء نفسه، كيلا تتكاثر الحالات الشبيهة وتتحول إلى ظاهرة عامة في المجتمع، تصعب السيطرة عليها بعد حين من الدهر، طال أم قصر.
من هنا تأتي أهمية دور وسائل الإعلام في التوعية القانونية في مسائل الحقوق وكيفية انتزاعها نزعاً من آكليها، إن كان أكلهم للحقوق عن عمد، مع سبق إصرار وترصد. وقبل ذلك بيان خطورة لجوء آكلي الحقوق لمثل تلك الأساليب غير الإنسانية والشرعية والقانونية في التكسب الفاحش الظالم، من مغلوبين على أمرهم، او ممن لا سند أو ظهر لهم..( يتبع)
( تكمله اخيره ) في الحديث:” انصر أخاك ظالماً أو مظلوماً، قالوا: يا رسول الله، كيف أنصره ظالماً ؟ قال: تحجزه عن الظلم فذلك نصرك إياه “. وصورة من صور منع الظالم أن يستمر ويتجاوز حدوده، هي عدم السكوت أو الرضوخ لابتزازاته، وأهمية اللجوء إلى المحاكم البشرية وإن طال الأمد. فإذا فشل البشر في رد الحقوق لأصحابها، فإن هناك دوماً وأبداً، رب البشر واللجوء إليه، فهو حسبُ كل مظلوم ونعم الوكيل.. فهكذا إيماننا، وتلكم هي عقيدتنا.
ابدعت كاتبنا انا متمردة مثلك وشعاري بان الساكت عن الحق شيطان اخرس وقد علمتني الحياة درسا مهما وهو ان اعبر عن رأيي على الملأ وان اكشف الحقائق ولا اجملها حتى لو يرق ذلك للكثيرين…وليتعرضون لنظرات الاذى من عيوني فعيوني لا تخفي الحقيقه .